一起看看亿元级建设集团如何用氚云管人管车

“管理无小事”，这是海尔集团创始人张瑞敏在谈企业管理时经常说的话。

而在距离海尔集团总部青岛1500公里的赣州，同样有一家历史悠久的大型企业也在践行这句话的精神内核。

2019年3月，江西省国利建设集团（以下简称国利建设）总部乔迁至郊区的产业园。可还没来得及享受乔迁之喜，就面临乔迁带来的员工上下班用车、总部与非总部员工社保缴费等问题。

问题虽小，但必须解决，这是国利建设管理层下的死命令。

就算资产上亿，对于国利建设来说，行政办公等日常事务的管理也毫不能含糊，如何找到更高效的解决方案，就被紧急提上日程。

员工多，管人管车都很难

江西国利建设集团成立于1993年，距今有27年历史，是经国家住建部批准的房屋建筑工程施工总承包一级资质企业，从业人员高达3512人，总资产达4.36亿元，净资产达2.08亿元。

因为新总部搬迁至郊区产业园，公共交通无法满足出行需求，上千名员工上下班交通极其不便，也就加剧了公司用车需求。

由于这样的情况从未发生过，江西国利建设集团一时间也没有预案，如果临时做一个传统的车辆管理系统，就会面临开发时间长且维护成本高的问题。

同时，用车需求增多，造成的连锁反应是公司用车费用激增，增加了公司支出。

另一方面，新总部的使用，也为业务提了速，不断扩充的人员，让公司原本的组织机构也变得复杂，总部与非总部员工社保缴费情况差异大，每个月社保缴费的统计工作流程多周期长，即便额外增加人手，那也是换汤不换药，没有从根本上解决问题。

现在4个人就能完成整个流程

“原来需要财务部、行政部、资源信息部三个部门核对统计的工作，现在只需财务部1人和资源信息部1人，2个经办人就能完成”，江西国利建设集团用氚云建好社保库后激动说。

江西国利建设集团在了解到氚云后，主动与氚云取得联系，公司的业务管理人员以氚云车辆管理模板为基础，自主配置了适用于自身的车辆管理系统，并快速在全公司范围内推广试用，通过氚云的表单引擎和业务规则配置，在氚云少量的开发技术协助下，江西国利建设集团自主完成了社保管理业务模型的数字化。

在车辆管理系统方面，江西利国建设集团用氚云建立信息化车库，除了由公司配备用于生产经营使用的公用车外，江西国利建设集团鼓励员工将自购车辆登记入公司搭建的车辆管理应用的“私车库”中，供员工开展业务或接送员工上下班使用，并提供1.2元/公里的补贴。

相较于2.1元/公里的出租车，节省了42%的用车成本。同时，更扩充了公司车库，让员工有车可用。

  

（私家车和私车库）

而员工用车只需在电脑端或手机端填写申请，申请公用车的员工经上级和车辆调度人依次审批后即可用车，用车申请公开透明，哪辆车可用一目了然。

私家车用车申请，经上级和车辆调度人审核用完车后，员工可补充填报车辆驾驶公里数，经过审核后即可安排发放补贴。

对公司而言，整个流程简单明了，车辆管理变得有条不紊。

（用车申请）

在社保管理系统方面，过去每个月社保缴费的统计工作流程多、周期长，公司总部与非总部员工的社保申请要同时经过人事部门、部门经理、分管副总、分管人事、社保管理员等5个中间环节。

而现在，江西国利建设通过氚云搭建的社保管理系统，员工只需进行一次社保申请，系统自动按照部门或人员完成审批流转，员工的社保类型、职称、开始缴纳时间等资料将自动录入社保库表单，方便统计和筛选查阅。

（社保申请）

同时，建立好社保库后，社保月报每个月会关联社保库和社保基数表单，自动汇总出公司缴纳部分和个人缴纳部分，节省统计校对时间。

最后，世界上百年企业有很多，但真正成功的只有少数，这或许就是传统企业转型的意义所在。

然而，根据麦肯锡发布的数据报告显示，80%的企业都曾在5年内进行过数字化转型，但真正成功的不足16%，而背后的原因，不乏是数字化人才缺失、对数字化趋势判断的失误等。

所以对传统企业而言，实现数字化转型不是埋头苦干，而是找到一个更加专业的辅助，完成数字化场景的搭建。而氚云，自然是扮演这个辅助角色的最佳选择。




更多优质案例推荐：
抖音卖货大潮中，氚云如何做好订单分配的管理辅助
医药零售企业该如何数字化？
疫情肆虐如何绝处逢生，看金牌卫浴用ERP系统撬动管理效率

一起看看亿元级建设集团如何用氚云管人管车

“管理无小事”，这是海尔集团创始人张瑞敏在谈企业管理时经常说的话。

而在距离海尔集团总部青岛1500公里的赣州，同样有一家历史悠久的大型企业也在践行这句话的精神内核。

2019年3月，江西省国利建设集团（以下简称国利建设）总部乔迁至郊区的产业园。可还没来得及享受乔迁之喜，就面临乔迁带来的员工上下班用车、总部与非总部员工社保缴费等问题。

问题虽小，但必须解决，这是国利建设管理层下的死命令。

就算资产上亿，对于国利建设来说，行政办公等日常事务的管理也毫不能含糊，如何找到更高效的解决方案，就被紧急提上日程。

员工多，管人管车都很难

江西国利建设集团成立于1993年，距今有27年历史，是经国家住建部批准的房屋建筑工程施工总承包一级资质企业，从业人员高达3512人，总资产达4.36亿元，净资产达2.08亿元。

因为新总部搬迁至郊区产业园，公共交通无法满足出行需求，上千名员工上下班交通极其不便，也就加剧了公司用车需求。

由于这样的情况从未发生过，江西国利建设集团一时间也没有预案，如果临时做一个传统的车辆管理系统，就会面临开发时间长且维护成本高的问题。

同时，用车需求增多，造成的连锁反应是公司用车费用激增，增加了公司支出。

另一方面，新总部的使用，也为业务提了速，不断扩充的人员，让公司原本的组织机构也变得复杂，总部与非总部员工社保缴费情况差异大，每个月社保缴费的统计工作流程多周期长，即便额外增加人手，那也是换汤不换药，没有从根本上解决问题。

现在4个人就能完成整个流程

“原来需要财务部、行政部、资源信息部三个部门核对统计的工作，现在只需财务部1人和资源信息部1人，2个经办人就能完成”，江西国利建设集团用氚云建好社保库后激动说。

江西国利建设集团在了解到氚云后，主动与氚云取得联系，公司的业务管理人员以氚云车辆管理模板为基础，自主配置了适用于自身的车辆管理系统，并快速在全公司范围内推广试用，通过氚云的表单引擎和业务规则配置，在氚云少量的开发技术协助下，江西国利建设集团自主完成了社保管理业务模型的数字化。

在车辆管理系统方面，江西利国建设集团用氚云建立信息化车库，除了由公司配备用于生产经营使用的公用车外，江西国利建设集团鼓励员工将自购车辆登记入公司搭建的车辆管理应用的“私车库”中，供员工开展业务或接送员工上下班使用，并提供1.2元/公里的补贴。

相较于2.1元/公里的出租车，节省了42%的用车成本。同时，更扩充了公司车库，让员工有车可用。

  

（私家车和私车库）

而员工用车只需在电脑端或手机端填写申请，申请公用车的员工经上级和车辆调度人依次审批后即可用车，用车申请公开透明，哪辆车可用一目了然。

私家车用车申请，经上级和车辆调度人审核用完车后，员工可补充填报车辆驾驶公里数，经过审核后即可安排发放补贴。

对公司而言，整个流程简单明了，车辆管理变得有条不紊。

（用车申请）

在社保管理系统方面，过去每个月社保缴费的统计工作流程多、周期长，公司总部与非总部员工的社保申请要同时经过人事部门、部门经理、分管副总、分管人事、社保管理员等5个中间环节。

而现在，江西国利建设通过氚云搭建的社保管理系统，员工只需进行一次社保申请，系统自动按照部门或人员完成审批流转，员工的社保类型、职称、开始缴纳时间等资料将自动录入社保库表单，方便统计和筛选查阅。

（社保申请）

同时，建立好社保库后，社保月报每个月会关联社保库和社保基数表单，自动汇总出公司缴纳部分和个人缴纳部分，节省统计校对时间。

最后，世界上百年企业有很多，但真正成功的只有少数，这或许就是传统企业转型的意义所在。

然而，根据麦肯锡发布的数据报告显示，80%的企业都曾在5年内进行过数字化转型，但真正成功的不足16%，而背后的原因，不乏是数字化人才缺失、对数字化趋势判断的失误等。

所以对传统企业而言，实现数字化转型不是埋头苦干，而是找到一个更加专业的辅助，完成数字化场景的搭建。而氚云，自然是扮演这个辅助角色的最佳选择。




更多优质案例推荐：
抖音卖货大潮中，氚云如何做好订单分配的管理辅助
医药零售企业该如何数字化？
疫情肆虐如何绝处逢生，看金牌卫浴用ERP系统撬动管理效率